GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》是一个重要的国家标准，它规定了车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车（主要是柴油车和以柴油为动力的汽车）的排气烟度排放限值及测量方法。为了更好地了解这一标准对于汽车检测的影响，接下来百检小编将对该标准进行进一步的解读：
一、标准的制定背景与目的
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，控制汽车污染物的排放，改善环境空气质量，国家制定了GB 3847-2005标准。该标准的目的是规范车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车的排气烟度排放限值，以及提供相应的测量方法，以确保这些车辆符合国家的环保要求。
二、标准的适用范围
该标准适用于压燃式发动机排气烟度的排放，包括发动机型式核准和生产一致性检查。
适用于压燃式发动机汽车排气烟度的排放，包括新车型式核准和生产一致性检查，以及新生产汽车和在用汽车的检测。
适用于按原GB14761.6-93《柴油车自由加速烟度排放标准》生产制造的在用汽车。
也适用于污染物排放符合GB18352的装用压燃式发动机的轻型汽车。
需要注意的是，该标准不适用于低速载货汽车和三轮汽车。
三、排放限值
标准中明确规定了车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车的排气烟度排放限值。这些限值是基于不同的测试条件和测试方法得出的，旨在确保车辆在实际使用中能够符合国家的环保要求。
四、测量方法
自由加速法：该方法要求车辆在自由加速状态下进行排气烟度的测量。通过测量车辆加速过程中排放的烟度值，可以评估车辆的排放性能。
滤纸烟度法：该方法使用滤纸来收集排气中的烟度颗粒，并通过测量滤纸上的烟度值来评估车辆的排放性能。这种方法适用于测量柴油车的自由加速烟度。
五、标准的实施与监督
标准的实施需要依靠相关的检测机构和监督部门。检测机构需要按照标准规定的测试方法和测试条件对车辆进行排气烟度的测量，并出具相应的检测报告。监督部门则需要对检测机构的检测过程和检测结果进行监督，以确保检测结果的准确性和公正性。
六、标准的修订与更新
随着时间的推移和环保要求的不断提高，GB 3847-2005标准也需要不断地进行修订和更新。目前，该标准已经被GB 3847-2018所替代。新的标准在原有的基础上进行了多项修订和更新，包括增加了外观检验、OBD检查等内容，以及增加了氮氧化物排放限值及测量方法等。
GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》是一个重要的国家标准，它对于控制汽车污染物的排放、改善环境空气质量具有重要意义。虽然该标准已经被新的标准所替代，但其在历史上所起到的推动作用仍然不可忽视。同时，我们也应该关注并遵守最新的环保标准，为保护环境做出自己的贡献。
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